海马首款两厢车12月上市 搭载1.8L发动机

图为海马两厢轿车H11

　　11月11日13点44分48秒，成都金港国际赛车场，随着两辆红色海马H11撞开标志着抵达终点的横幅，国内首次在赛道上举行的24小时不间断的车辆耐力极限测试――“极限24小时?9?9H11赛道测试会”宣告圆满完成。这次测试展现了海马旗下第一款两厢轿车――海马H11可靠的品质、出色的驾控性能，尤其是其搭载的HA-VIS-1.8Ⅱ发动机与CVT无级变速器的可靠质量与良好匹配。

　　海马汽车也相信海马H11的可靠品质能够在两厢车市场切分很大的蛋糕，为了让更多的人了解即将上市的海马H11，海马此次选择在成都开展了“极限24小时?9?9海马H11赛道测试会”的活动。此次“极限24小时?9?9H11赛道测试会”从11月10日13时43分正式发车。34位专业车手、媒体代表、用户代表、网络招募车手与海马试车人员，采用“人歇车不歇”的方式，轮流驾驶两辆海马H11，在成都金港这条按照GP2标准建造的国际赛道上，完成了对这款海马H11车型的24小时不间断的“魔鬼”考验。海马汽车借此机会向外界表明，中国自主品牌汽车完全可以跟合资品牌媲美。

　　海马汽车市场部部长汤斯先生在接受了媒体的联合专访时表示海马H11将在广州车展上发布，并将于12月全国上市。海马H11是海马汽车首款两厢轿车，它也是海马汽车“1015A计划”的战略车型之一。此计划的愿景规划目标是2010年A级车平台做到15万台。在谈到H11的开发背景时，汤斯说，这款车的创作灵感源自运动、速度、肌肉和性感，而开发理念是灵气、活力、前卫、科技、细腻和可靠。该车的品质控制也是历经严格程序的，汤斯透露，海马H11的整车经过了100万公里的耐疲劳试验。发动机和带6速手动模式的CVT变速器经过了10万公里的耐久性测试和8万公里道路强化测试，以确保动力系统的稳定性。而该车也有三大亮点，“好看、好开、好用”，车内的噪音也很低，在时速80km/h的测试中，车内噪音只有65分贝，相当于德系A级车的水平。

　　在当今车市有些低迷的情况下，海马首款两厢车的上市会不会开打价格战呢？汤斯称，海马H11的上市是不会打价格战的，这是一款靠高品质取胜的车子。而在目前竞争比较激烈的两厢车市场，海马似乎也是做好了充分的准备，并对这个市场表现了极大的信心。汤斯说，在激烈的两厢车市场，海马H11的竞争对手主要锁定目前在市场上比较火热的两厢车型。

　　据海马汽车相关人士介绍，本次参加海马H11赛道测试会的试车手来自社会各个行业，他们中有白领，有老师，也有来自大学校园的学生，而更多的人是想在此次活动中深度体验海马H11，准备购买这款时尚、运动的车型。在测试会现场，还有不少女性试车手也在赛道上一展身手，与海马H11共驰骋。

　　“极限24小时?9?9海马H11赛道测试会”是国内汽车厂商率先进行的24小时连续不间断测试，是率先在国际GP2赛道上通过“专业赛道、专业车手、24小时不间断”等极限条件下的公开测试，海马汽车全程透明化，公开化地接受媒体、消费者的见证，以充分的体验海马H11这款产品的可靠品质